Μέλη του κλιμακίου της ΠΝΟ (Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία) Πάτρας, αποτελούμενη από τους: Θανάση Ευαγγελάκη, γραμματέα της ΠΕΜΕΝ (Πανελλήνια Ενωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού), Θωμά Παπά, γραμματέα του ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ (Πανελλήνια Ενωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής Εμπορικού Ναυτικού «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ»), Γεράσιμο Συκιώτη από την Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Τροφοδοσίας Εμπορικού Ναυτικού, Διονύσιο Αλυσανδράτο από την Πανελλήνια Ενωση Αρχιθαλαμηπόλων-Θαλαμηπόλων Εμπορικού Ναυτικού και Γιώργο Νικολέτα, μέλος του Δ.Σ. της ΠΕΜΕΝ -ο Νικόλαος Μπαρούνης από την Ενωση Μαγείρων (ΠΕΑΘΑΝ) παρέμεινε στο πόστο της Πάτρας- βρέθηκαν χθες βράδυ στο λιμάνι του Νυδριού Λευκάδας κατά την διάρκεια του είσπλου στο λιμάνι του πορθμείου Captain Aristidis, που συνέχιζε να εκτελεί, παρά την νέα 48ωρη απεργία που έχει εξαγγείλει η ΠΝΟ -λήγει τα ξημερώματα της Τρίτης- το δρομολόγιο Νυδρί Λευκάδας – Φισκάρδο Κεφαλονιάς.

Ο λόγος της μετάβασης του κλιμακίου της ΠΝΟ στο Νυδρί ήταν η απεργοσπασία για δεύτερη συνεχόμενη μέρα του πλοιοκτήτη του πορθμείου.

Παρά το γεγονός ότι δηλώθηκε, μετα την χτεσινή παρέμβαση ναυτεργατών και του ΠΑΜΕ, τόσο στην Κεφαλονιά όσο και στην Λευκάδα (δείτε εδώ σχετική ανάρτηση), από τους υπεύθυνους του πορθμείου στους συνδικαλιστές και το λιμεναρχείο Λευκάδας πως το χτεσινό απογευματινό δρομολόγιο από το Νυδρί για Φισκάρδο θα είναι το τελευταίο και ότι δεν θα υπάρξουν άλλα δρομολόγια απο Κεφαλονιά για Λευκάδα, συμμετέχοντας έτσι στην απεργία, το πορθμείο κατέπλευσε χθες βράδυ φορτωμένο με επιβάτες και οχήματα από την Κεφαλονιά.

Οι Λιμενικές αρχές προέβηκαν χτες, μετά την παρέμβαση και παρουσία του κλιμακίου της ΠΝΟ σε επιθεώρηση του πλοίου -διήρκεσε μέχρι αργά το βραδυ-, όπου διαπιστώθηκαν «σοβαρές καταγγελίες που υποδείχτηκαν στην Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων», όπως δήλωσε στον τηλεοπτικό σταθμό του 902 ο Θανάσης Ευαγγελάκης, που καθιστούν μέχρι νεωτέρας αναξιόπλοο το πορθμείο.

Ο εκπρόσωπος της ΠΝΟ είπε επίσης ότι ο πλοιοκτήτης υποχρέωνε με την απειλή, την βία και την τρομοκρατία τους ναυτεργάτες σε απεργοσπασία, ενώ μίλησε ακόμη για «εργασιακό μεσαίωνα», με τους ναυτεργάτες να δουλεύουν πάνω από 14 ώρες το καλοκαίρι, να μην υπάρχουν μισθολογικές καταστάσεις και τον πλοιοκτήτη να τους δίνει «όσα θέλει», όπως χαρακτηριστικά τόνισε.

[yframe url=’http://www.youtube.com/watch?v=o0IuD8JDqOk’]

Πηγή: Λευκαδίτικα Νέα